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海關人員前進麥寮

  • 發布單位:關務署

雲林縣麥寮地區俗稱「風頭水尾」,風指的是東北季風,水尾係指北起濁水溪、南臨新虎尾溪的出海口,位處不良天候環境地區。台塑集團為興建工業專用港,在麥寮純樸漁鄉與海爭地,以平均一天兩公頃的速度完成了二、0九六公頃的「填海造陸」工程,浩大工程從滄海變桑田,投資金額達新台幣四仟七百億造就宏偉的台灣第一座,亦是唯一民間企業開發之工業港,麥寮港港域面積四七六公頃,相當於台中港的四八七公頃,較基隆港的三八四公頃更為寬廣。航道於中潮位水深二四公尺,可供二十六萬噸級船舶進出,是台灣目前吃水最深之港口,在第一期開發完成後,年貨物吞吐量可達六、000萬公噸。初期規劃二十座專用碼頭,規模相當於高雄港內中油及台塑公司之石油、化學碼頭,以及台電、中鋼公司之煤礦砂碼頭合併之規模。該港口提供快速、便捷之港埠功能,可降低廠商運輸成本,提升企業競爭力,促進經濟發展,並提高國民就業機會。

麥寮港雖然地處偏遠,惟港區遼闊、海風強勁,冬天更有強烈的東北季風,富有良好風力發電潛力;台塑集團有鑑於此項豐富天然資源,興建乙座二千六百四十瓩的風力發展示範系統。在全球因應氣候變遷與環保呼聲中,再生能源兼具潔淨、低溫室氣體排放及自然能源特性,已被許多國家列為能源政策重點之一,雖風力發電存有環境條件限制、供應不穩定及成本偏高等問題,但是隨著國際技術、經驗精進,成本已逐漸下降;為避免過度依賴石油、煤礦等能源,各國目前正積極建置各種有效能源,發展風力發電的呼聲也越來越高。為兼具發電與遊憩雙重功能,未來六輕沿海五百公尺隔離水道考量興建各式水上休閒活動設施,舉辦各種觀光及水上遊艇活動,如加上夜間燈光照明之壯觀景像,屆時麥寮工業港將建構成乙座大型魔幻之城,在白晝與黑夜可形成兩種全然不同之景觀,讓參訪者感受視覺上的震撼。若將來週邊道路闢建及美化工程完成後,「麥寮港」必定能成為雲林縣觀光旅遊勝地。

財政部台中關稅局於麥寮工業港設有麥寮支局,籌備過程從忍受夏炎冬寒鐵皮屋,直到九十一年五月一日成立支局始租用台塑集團現代化辦公室;該單位同仁擔起開疆闢土重任,一路走來篳路藍縷,事事點滴在心頭。該支局業務,九十二年度較九十一年度各項業務成長如下:進港船隻一、六三四艘增加為一、九0五艘,共計成長16.6%。進口報單六七四份增為七一0份,成長 5.3%。進口貨重由二、六三0萬噸增加至三、二二九萬一千噸,成長22.8%。出口報單八、二三一份增為一0、四四七份,成長26.9%,出口貨重由六七五萬一千噸增加至八七0萬九千噸,成長29%。各項業務量遽增,惟成員僅由十一人增為十三人,人員堪稱精簡,所以該支局同仁為盡公職人員棉薄之力,每日均花費三、四小時往返一、兩百公里上、下班,平時又得詳加研讀關務法規,另稽查人員並須頂著七級以上強風登輪理船、檢查,以配合處理台塑企業之進、出口業務,期能達成便捷通關效益。

台塑、台化、南亞企業集團於麥寮工業港增設之台朔光電股份有限公司、台化出光石油股份有限公司等廠商已建廠完成,為因應其生產貨物大幅成長之需求,港區設施積極擴建,目前正趕工興建東七、八兩座貨櫃碼頭,預定九十五年底前完工。又東一貨櫃堆置場目前正向工業局申請設置貨櫃集散站,預計九十三年底可成立海關聯鎖貨櫃集散站,屆時預計每年貨櫃量可達十萬TEU以上。另南碼頭預定區,將建構為工商綜合港,以台塑集團具有競爭力之裝卸費用,預期其進出口貨物吞吐量短期內將急速成長。財政部台中關稅局派駐麥寮支局之關員,以最精簡之人力、高效率之通關作業,提供麥寮工業港商民全年無休之高優質服務,請各界人士不吝給予鼓勵與指教。

 

  • 上版日期:93-09-14
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